l’adjectif « unlimited » fait d’autant
plus référence au dépassement des
frontières territoriales ?
En cinq ans, nous avons étendu notre
présence territoriale dans 15 pays,
tant de manière organique, en
plantant directement notre drapeau,
que par le biais d’acquisitions
comme celle d’IJS Global, spécialisé
dans le fret aérien et maritime. Cette
acquisition nous a permis d’être
désormais actifs dans les grands
couloirs de transport transcontinental
de marchandises. Pour ne citer que
ceux-là, les États-Unis, le Mexique,
l’Afrique du Sud, l’Algérie, la Grèce,
la Serbie, Australie, Taïwan, la
Nouvelle-Zélande sont certains des
marchés que GEFCO ne couvrait pas
il y a encore peu.
En revanche, cela fait longtemps que
GEFCO est implanté en Russie ?
Nous sommes installés depuis
15 ans en Russie, un pays qui présen-
te un énorme potentiel de croissance
pour la logistique, avec des distances
immenses à couvrir et avec une
infrastructure de transport encore
émergente. Aujourd’hui, GEFCO est
présent sur tout le territoire russe,
avec10 implantations stratégiques,
situés au plus près de nos marchés.
Au démarrage, PSA et General
Motors étaient nos principaux
clients. Ensuite, comme dans le
monde entier, nous avons diversifié
notre portefeuille, avec des entreprises
industrielles nationales de premier
plan dans les secteurs de l'acier,
de l'énergie, du pétrole…telles que
SUEK, Severstal, Gazpromneft, ou
Ferronordic Machines. Et bien sûr,
des industriels internationaux tels
que le Groupe PSA, Toyota, ou Talgo.
2012 a été une année charnière pour
les activités de GEFCO en Russie
avec le changement d'actionnaire
principal. Son nouveau statut de
filiale de RZD a apporté à GEFCO un
avantage concurrentiel fort, et le
partenariat avec RZD contribue
grandement au développement de
l'entreprise sur le marché russe et
la zone dite 1520*. Cela nous est
particulièrement précieux, dans la
perspective du développement des
nouvelles « Routes de la soie » entre
l’Asie et l’Europe.
Quels sont les prochains défis pour
GEFCO et comment comptez-vous les
relever ?
Nous évoluons dans un environne-
ment qui change très rapidement,
avec de nouveaux besoins clients, de
nouvelles géographies de marché,
des exigences environnementales et
sociétales de plus en plus prégnan-
tes, la digitalisation généralisée, qui
vient bousculer nos façons de produire
et de consommer…Autant de défis
qui sont aussi autant d’opportunités
de croissance pour GEFCO, autant
de raisons qui nous ont fait mettre
résolument le cap vers l’innovation.
Nous avons toujours innové pour trouver
les meilleures solutions pour nos
clients, mais nous sommes clairement
en train de passer d’une culture de la
réactivité à une culture de l’anticipation
pour répondre présent aux grands
rendez-vous technologiques, sociétaux
et environnementaux.
Nous avons mis en place une poli-
tique d’innovation qui repose sur trois
axes. Le premier, c’est celui de la
stimulation de l’esprit d’innovation.
Nous créons un
Innovation Lab
au
sein de l’Entreprise pour incuber les
projets innovants portés par nos
13 000 collaborateurs,et les accom-
pagner en termes de ressources
financières et humaines. Nous avons
adopté une approche
« test and
learn »
, qui nous permet de rôder
des technologies comme l’impression
3D de pièces détachées pour
l’automobile, des robots pour gérer
des véhicules sur un parc, ou des
drones dans des entrepôts. Enfin, avec
un slogan comme
Partners
,
unlimited
TM
,
nous ne pouvons que pratiquer une
politique d’innovation partagée avec
des accélérateurs, comme Techstars,
avec qui nous venons de signer un
accord d’ampleur, ou directement
avec des start-ups, des centres de
recherche, des écoles et des universités.
En résumé, notre ambition est de
repousser sans cesse les limites de
la
supply chain
et de défricher des
nouveaux territoires qui permettront
notre croissance future.
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France - Russie
©DR
*L'écartement des rails du réseau ferroviaire russe est de 1 520 mm. Il est utilisé également en Arménie, en Azerbaïdjan, en
Biélorussie, en Estonie, en Géorgie, au Kazakhstan, au Kirghizistan, en Lettonie, en Lituanie, en Moldavie, en Mongolie, en Ouzbékistan,
en Roumanie, en Russie, au Tadjikistan, au Turkménistan et en Ukraine., sur 225 000 km de voies ferrées au total.
GEFCO
77 rue des Lilas d'Espagne - 92400 Courbevoie - Tél : +33 1 49 05 21 21
GEFCO opère pour la société russe Ferronordic Machines le pilotage de flux multimodaux
des engins lourds de Volvo Construction Equipment et des camions Terex vers la Russie.
